Отмена поезда Москва-Кишинев-Москва - борьба против экономической блокады Приднестровья
Виталий Журавлев, начальник представительского отдела Приднестровского государственного университета им Т. Г. Шевченко в РФ, эксперт Института русского зарубежья , комментирует информацию о том, что по инициативе компании 'РЖД' был отменен поезд ?47/48 Москва-Кишинев-Москва.
Эта проблема возникла не сегодня. В марте этого года вышло распоряжение, подписанное правительством Молдовы совместно с правительством Украины, о том, что приднестровские товары не могут пересекать украинскую границу без отметки молдавской таможни. В Приднестровье это было воспринято как введение внешнеэкономической блокады. В результате этого распоряжения приднестровский экспорт фактически прекратился, что привело к тому, что и приднестровская, и украинская стороны понесли большие экономические убытки. Все это происходило в некоем политическом контексте, который был связан с тем, что руководство Молдовы вместе с Ворониным, с одной стороны, и новая 'помаранчевая' Украина, с другой стороны (прежде всего надо отметить позицию самого Ющенко и министра иностранных дел Тарасюка), они решили пойти на своего рода силовое выдавливание России из Приднестровского региона и использовали для этого метод насильственной экономической интеграции.
Тут надо учитывать, что экономика Приднестровского региона экспортно-ориентированная, и поэтому когда их поставили перед фактом: либо вы регистрируетесь в Молдове и, соответственно, платите туда налоги, либо вы не имеете возможности осуществлять экспорт, то, естественно, это можно было расценивать как экономическую блокаду. Россия оказала большую помощь Приднестровью, это была и гуманитарная помощь, также были выданы серьезные финансовые кредиты для того, чтобы поддержать социальную стабильность в приднестровском обществе. С течением времени выяснилось, что эти меры Молдовы не принесли в Приднестровье социально-экономической и политической дестабилизации, на что, собственно, рассчитывали их авторы, и стало ясно, что надо как-то из этой ситуации выходить. Украина стала постепенно делать осторожные шаги в сторону послабления режима санкций. И в качестве этих мер можно рассматривать тот факт, что некоторые поезда стали проходить через Приднестровье, те, которые шли транзитом в сторону Балкан. Но это не касалось пассажирских поездов, они должны были осуществлять свои рейсы в обход Приднестровья, что вело к значительному увеличению продолжительности времени в пути и, соответственно, к увеличению затрат. Это, естественно, было невыгодно Российской железной дороге, которая предлагала принять транзитный протокол, который бы обеспечивал прямое пассажирское сообщение через Тирасполь. А поскольку молдавская сторона на это свое согласие не давала, было принято решение, что раз вы не пускаете поезда напрямую, они вообще не будут ходить.
47-й поезд играет достаточно большую роль с точки зрения обеспечения пассажироперевозок между Москвой и Кишиневом. Потому что молдаване, которые ездят в большом количестве на заработки в Россию, гастарбайтеры, как раз этим поездом пользуются, других-то там нет. Другой вариант поездки - через Одессу, но это уже украинский поезд. Украинская сторона, в свою очередь, устроила ремонт моста, который создавал пассажирскому движению через Приднестровье практически безальтернативный вариант. То есть надо было ехать либо через Приднестровье, либо вокруг, но это вело почти к удвоению времени, то есть вместо 25-26 часов, которые затрачивались при прямом сообщении через Приднестровье, получалось порядка 47 часов, почти в два раза увеличивалось время в пути.
Но это чисто практический, скажем так, транспортно-экономический сюжет развития событий, а с точки зрения политической, отмена поезда является попыткой России, в каком-то смысле и Украины, изменить режим жестких санкций по отношению к Приднестровью, который был навязан руководством Воронина и руководством 'помаранчевой' Украины в начале этого года. Существует, конечно, большой комплекс проблем, но отмену поезда можно рассматривать как одно из проявлений борьбы за отмену жесткого режима экономической блокады по отношению к Приднестровью.
распечатать
