Rambler's Top100 Service

Необходимо ужесточить нормы безопасности российских трубопроводов

Кандидат военных наук, профессор, член - корреспондент Академии военных наук, руководитель центра военного прогнозирования Института политического и военного анализа
22 марта 2005

В 2003 году Правительством РФ рассмотрена и одобрена энергетическая стратегия государства до 2020 года, предполагающая развитие нефтяной и газовой промышленности страны. В стратегии рассматриваются три варианта развития ТЭК: оптимистический при котором, прогнозируется к 2013 году ВВП увеличить вдвое; умеренный – в 1.7 раза и критический, при цене нефти на уровне $18 за баррель, экономика страны будет развиваться темпами 2.5 – 3.0 % в год. Серьезного развития газовой промышленности не предусматривается. Предполагается при добыче газа в 2002 году в объеме 595млрд.куб. м. в 2010 году выйти на добычу 635 млрд. куб. м, а в 2020 г. – на 682 млрд.куб.м. (Следует напомнить, что в 1990 г. в России было добыто 647 млрд.куб.м). При любых вариантах развития ТЭК много будет зависеть от надежной и безопасной работы систем трубопроводов. Общая протяженность магистральных, промысловых и распределительных трубопроводов в России составляет около 1 млн. км. Магистральные газопроводы имеют производительность 618 млрд. куб. м. в год, по нефтепроводам транспортируется 95% добываемой нефти. Трубопроводные системы уже в настоящее время «накрывают» 35% территории страны, на которой проживает более 60% населения страны. [i] Однако в официальных основных документах (законах и других нормативно – правовых актах), серии книг «Безопасность России. Безопасность трубопроводного транспорта», до сих пор рассматриваются вопросы безопасности только при техногенных авариях и отказах на магистральных трубопроводах и нарушениях правил эксплуатации газооборудования жилого фонда городов и объектов ЖКХ. По ориентировочным подсчетам, по криминальным врезкам отбирается более 10 000 тонн топлива ежегодно. Такое же положение с хищениями наблюдается и на нефтепроводах. На государственном уровне вопросы охраны и защиты трубопроводных систем в новых реалиях современности при усилении угроз терроризма и изменения самой системы безопасности рассматриваются недостаточно полно, хотя наименее прогнозируемой причиной возникновения аварий является нарушение целостности трубопроводов самовольными врезками с целью хищения нефтепродуктов и нефти и проведении терактов. Наибольшее число таких случаев отмечено на территориях Самарской, Нижегородской, Орловской, Московской, Брянской областей и Краснодарском крае Опасны ли Российские нефтегазовые трубопроводы? Постановка вопроса связана, прежде всего, с взрывами газопроводов в Дагестане. Там уже в двенадцатый раз за последние годы был взорван магистральный трубопровод. В 1996 году – обрушены в воду 450 метровая часть газопровода. В 1998 году - подорвана газораспределительная станция. В 2001 году два взрыва: один на газопроводе(19 июля), другой на нефтепроводе (29 августа). В 2002 году - подрыв газопровода (26 сентября). В 2004 году пять подрывов газопроводов -2 апреля, 25 мая, 20 июня, 6 июля и в ночь на 9 декабря. В результате взрывов нарушено энергоснабжение не только Дагестана, но и Азербайджана, на территории, обслуживаемой этими нефтегазовыми трубопроводами, проживает около 600 тыс. человек, в том числе на территории России около 148 тыс. человек. Если говорить о совокупных потерях, которые понесла российская сторона, то их можно сравнить с подрывами нефтепроводов в Ираке, там ежедневные потери за нефть, которая не поступает на терминалы, достигает 6 млн. долларов в сутки. Насколько вообще безопасны такие объекты, как нефтепроводы, газопроводы и НПЗ? Технологические требования к безопасности трубопроводных систем, которые были в СССР не применимы для ситуации современной России. У нее не только новая конституции, новая конфигурация границ, у нее новые угрозы энергобезопасности, новые угрозы трубопроводным системам, и оценки их должны быть совершенно иными. Проблемы защиты трубопроводных сетей для России и Запада от терактов возникли одновременно, но на Западе, это поняли раньше и за последние годы, у них уже имеются определенные успехи в этом плане. России нужно принимать несколько кардинальных решений и мер, для резкого улучшения системы безопасности на трубопроводном транспорте.

Во-первых, правительством должна быть выполнена федеральная программа сплошной очистки территории страны от взрывоопасных предметов, оставшихся после первой и второй мировых войн. Для того, чтобы вывести из строя нефтепровод или газопровод, не нужны десятки килограммов взрывчатки. В старых магистральных газопроводах газ передается под большим давлением, от 55 до 75 атмосфер, новый класс нефтепровода для газовых месторождений Ямала рассчитывается на давление 120 атмосфер. И достаточно нарушить внешнею стенку газопровода, давление изнутри сделает разрыв максимальным. Поэтому одна из основных проблем для России - очистить территорию от взрывоопасных предметов, таящихся в земле после прошедших боев. Может быть, на первом этапе имеет смысл провести расчистку от взрывоопасных предметов, оставшихся после боевых действиях, зонах прохождения магистральных нефтепроводов и единых технологических коридоров, в которых располагается до десяти ниток газопроводов. В каждой из них транспортируется около 90 млн. куб. метров газа в сутки.

Во-вторых, необходимо приступить к разработке концепции безопасности трубопроводных систем. За последние 13 лет практически не проводились фундаментальные исследования по разработке научных основ надежности и обеспечения безопасности трубопроводных систем. В современных условиях, когда возникла потребность в сооружении трубопроводов нового поколения, когда угрозы трубопроводным системам носят не только техногенный, но и преднамеренно террористический характер, важно сформировать научно обоснованную теорию безопасности трубопроводных систем. На основе теории создать долговечные трубопроводные системы и надежно их эксплуатировать под современной охраной и защитой. Следовало бы учесть и зарубежный опыт в области промышленной безопасности, который начал формироваться 20 -30 лет назад и разработать федеральные стандарты по примеру « Правил безопасности трубопроводов США».

В-третьих, необходимо изменить, ужесточить государственные требования к безопасности на этапах проектирования и строительства газо- и нефтепровода. Магистральные трубопроводы проложены не везде скрытно под землей. В песках, например, Средней Азии, Сирии и в Ираке, нефтепроводы проложены по песку, без всякого заглубления. В России сегодня более жесткие экологические требования, по сравнению с аналогичными требованиями Евросоюза и международных экологических организаций. Чтобы предупредить загрязнение местности трубопроводы, как правило, проходят в технических коридорах существующих нефте- и газопроводах, что значительно снижает ущерб земельным ресурсам. При строительстве резервуарного парка например, в Приморске, (Балтийская трубопроводная система), применена полистовая сборка резервуара, с толщиной стенки первого пояса 28 мм. Подводные переходы через основные реки, пересекаемые трассой нефтепровода, выполнены методом наклонно – направленного бурения, а подводный переход реки Нева выполнен методом микротоннелирования с глубиной залегания более 10 м. ниже линии размыва. Большая часть магистральных трубопроводов заглубляются. На поверхности совершенно открыто остаются наиболее уязвимые места: компрессорные и насосные станции, газораспределительные станции магистральных трубопроводов, нефтеперерабатывающие заводы, терминалы, плавучие платформы, вентильные узлы. Система безопасности должна защищать не только от техногенных катастроф, но и актов терроризма. Элементы трубопровода, которые находятся на поверхности, должны быть «легендированы» и замаскированы. Одновременно рядом с ними должна быть проложена ложная сеть трубопровода, и организованно постоянное наблюдение и контроль специализированных подразделений, способных быстро в случае угрозы обнаружить преступников и быстро их обезвредить. При разработке проекта следует учитывать вопросы постоянного наблюдения, масштабной маскировки этих большеразмерных объектов, используя современные технологии. Для контроля за территорией занимаемой трубопроводами возможно использование беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) российского производства «Проня», ДПЛА – БРАТ или «Пустельга». В США, например, федеральная авиационная адмистрации готовит пакет нормативных актов, регулирующих правила использования БПЛА, для использования в гражданских целях более 8 тыс. беспилотных аппаратов для контроля над протяженными объектами. Нынешняя система охраны трубопроводов в России архаична и не отвечает современным требованиям безопасности. Специализированной охраны трубопроводных систем не существует. Созданная в 2002 году специальная служба ОАО «Спецтраснефтепродукт» призвана заниматься вопросами охраны трубопроводов от несанкционированного вмешательства, ежеквартально проводит операции «Нефть» по пресечению попыток вреза с целью хищения нефти. Например, в Ставропольском крае из 400 объектов, подлежащих охране, распоряжением губернатора военизированная охрана в просторечье – ВОХР, определена только на десятке объектах. Частные охранные предприятия или ВОХР не имеют реальных возможностей осуществить контроль над всей протяженностью магистрального или промышленного трубопровода. Сотрудники вневедомственной охраны, по старинке, в некоторых случаях патрулируют тот или иной отрезок трубы, в соответствии с правилами охраны магистральных газопроводов и дополнениями 94 года. Сотрудники Единой системы газоснабжения, в ведении которой находится 150000 км газопроводов и 256 компрессорных станций, как и тридцать лет назад, при падении давления на одном из участков магистрали высылают аварийную бригаду, не зная что и кто встретит их на месте аварии. На западе более 30 лет, как перешли на другой принцип охраны, с учетом новых реалий и использовании современных технологий. В Турции и Египте специальная компания аэрокосмического гиганта Northrop Grumman занимается охраной трубопроводов с использованием своих космических аппаратов. Ряд частных компаний разрабатывают альтернативные государственным средствам системы выведения спутников на орбиту, в том числе и для наблюдения за трубопроводами. В июне 2004 года частный ракетоплан Cpace Ship One совершил суборбитальный полет на высоте 100 километров. В России компания «Газком» только начинает создавать новую систему космического зондирования Земли и к 2007 году выводит на орбиту два спутника серии «Стрелка» для наблюдения за транспортными системами. В Северной Америке охрану этих стратегически важных объектов несут частные военные организации (ЧВО). Количество частных военных организаций и структур для охраны длинноразмерных объектов постоянно увеличивается. В настоящее время в Ираке, например, находится, по разным данным, от 15 до 20 тыс. человек, сотрудников ЧВО. Для постоянного наблюдения на всю длину трубопровода они использует данные спутникового контроля, навигационную аппаратуру и беспилотные летательные аппараты, вертолеты, машины. Для внутритрубной диагностики трубопровода используют магнитные и ультразвуковые снаряды, сопровождаемые системой глобального позиционирования ( GPS ) для высокоточного определения трубопровода на местности, геодезических координат через искусственный спутник. За добычу нефти нефтяные компании отвечают, а за охрану трубопроводов нет. Почему бы ни передать это все в частные руки? Но, Михаил Фрадков, премьер-министр, выразил мнение о том, что нецелесообразно передавать нефтепроводы и газопроводы в частные руки. Он, правда, не объяснил, почему. Деньги на строительство трубопроводов и оборудование современными системами наблюдения и охраны у частных компаний есть, но законодательство не позволяет им осуществлять подобные инвестиции.

В-четвертых, приступить к созданию частных военных организаций и формирований. Власти будут очень и очень возражать против создания некой вообще военной структуры. На наш взгляд, для России одной ведомственной армией больше или меньше не имеет значения. В качестве комментарии можно привести пример - если до весенней (2004г.) реформы правительства у России было 19 ведомственных армий, то к концу года их стало 36. Пятнадцать лет назад примерно такие же вопросы ставились, когда начались создаваться частные охранные предприятия. За 15 лет нормативная база приведена в соответствии с федеральными законами, и частные охранные предприятия нормально функционируют под патронажем МВД. Смысл создания ЧВО состоит в том, что эти структуры создаются для охраны объектов большой протяженности (нефтепромыслов, трубопроводных систем, плавучих платформ). Решением правительства этим структурам могло бы делегироваться часть прав на использования данных космической разведки, управления и связи. Возможна передача в аренду системы дешифрирования космических снимков, управления БПЛА, вертолеты и другая техника. Действующее законодательство не позволяет передавать объекты инфраструктуры в частную собственность. Трубопроводные системы, не секрет, имеют оперативно-стратегическое значение для наших вооруженных сил, поскольку существует определенная технология, когда заправка больших масс техники проводится именно из магистрального трубопровода. В рамках, например, ОАО «АК «Транснефтепродукт», действует система стратегической заправки топливом, которая фактически передала в распоряжение военных гигантскую заправочную станцию протяженностью 20 тысяч километров. Благодаря сотрудничеству с компанией министерство обороны РФ за последние три года сократило 24 собственных склада ГСМ и планирует сократить еще 20 складов. Эта структура внесена в перечень акционерных обществ, имеющих стратегическое значение для обеспечения национальной безопасности государства и, сто процентов акций закреплены в федеральную собственность. Использование объектов инфраструктуры ТНП в интересах министерства обороны сокращает затраты из военного бюджета на 0,5 млрд. рублей в год. Было бы логичным, чтобы куратором ЧВО и могла быть база именно этой компании. В стране достаточно подготовленных специалистов, которые уволены из армии по каким-то параметрам, но в состоянии нести охрану в составе ЧВО.

В-пятых, решить проблему обеспечения безопасности трубопроводов в международно-правовом отношении. В Турцию проложен по дну Черное моря трубопровод "Голубой поток". Планируется прокладки Балтийской трубопроводной системы по дну Балтийского моря, но правовое обеспечение контроля, защиты нефтепроводов в международных водах не проработано. Следует признать, что акватории Финского залива для компании ОАО АК «Траснефть» установлена зона ответственности площадью равной 3,8 кв. км. Для ликвидации возможных аварий создана аварийно–восстановительная служба в составе 120 аттестованных специалистов. Но это исключение из правил. В принципе, уже сейчас, на этапе подготовки строительства, необходимо готовить международные структуры, международные договора с той же Латвией, Литвой, Эстонией, Польшей и Германией, вдоль берегов которых в нейтральных водах будет проходить трубопровод. На море должны быть разведывательные структуры, спасательные структуры, которые в определенном порядке должны проверять состояние трубопроводов после прохода судов, после штормовых явлений, параллельно показаниям приборов в производственно–диспетчерском управлении. Система безопасности должна предусматривать защиту не только от техногенных катастроф, но и актов терроризма как на суше, так и на море. Организация безопасности трубопроводов это вопрос государственной безопасности, по которому правительство должно принимать решения. Та нормативная база, которая сейчас существует по защите и безопасности трубопроводных сетей, она современным реалиям безопасности не соответствует. Главная проблема в снижении уровня безопасности на трубопроводах для России не деньги, а воля.

Необходима воля правительства на нынешнем этапе принимать законодательные решения. Назрела необходимость внести изменения в законодательную базу, техническую документацию, проектную документацию по безопасности трубопроводных систем. Должна быть воля президента отдать поручение правительству. Правительство в свою очередь должно потребовать экспертные заключения, и направлять в Государственную думу соответствующие поправки в имеющиеся законы по безопасности. Те законы, которые отсутствуют, надо принимать. В частности, разработать законодательство по частным военным структурам, решить порядок передачи этим военным структурам техники и вооружений. Все должно быть определено решениями государства, законодательными актами, соответствующими положениями, инструкциями. Может возникнуть резонный вопрос, кто должен за все это платить, можно себе представить, сколько все это может стоить? Должны платить владельцы. Государственные структуры и частные организации в равной мере. На уровне глав регионов должны приниматься соответствующие решения о вооруженной охране опасные объектов. Аналогичные решения должны приниматься на уровне местных властей, директоров крупных предприятий, связанных с непрерывным производством. Частным структурам, которые владеют трубопроводными системами, не хочется вкладывать дополнительные средства для обеспечения безопасности. Должна быть государственная воля, которая заставит руководителей государственных и частных предприятий вкладывать деньги в новую систему безопасности, организовывать новые объекты, посадочные площадки для вертолетов, закупать беспилотные летательные аппараты, легкие летательные аппараты, в условиях тайги и гор - дельтапланы, в условиях нашего бездорожья современную технику, устанавливать современные наблюдательные и сигнализационные системы. Модернизировать ту систему ВОХР, которая сейчас имеется, для нейтрализации новых угроз терроризма невозможно. Дешевле построить новую. Решение проблемы безопасности и предупреждения террористических актов на нефтегазовых трубопроводов возможно только в совокупности проведения сплошной очистки территории, разработке новой концепции безопасности трубопроводных систем, изменение и ужесточение требований к проектированию и строительству с учетом террористической угрозы, формированию системы деятельности частных военных организаций, изменения законодательной базы и принятия отдельных международно-правовых актов, регламентирующих деятельность структур безопасности на суше и на море. По нашим прогнозам, в ближайшее время таких событий, как подрывы газонефтепроводных трубопроводов в Дагестане, станет больше. Их будет больше и на территории центральной России, хотя бы потому, что даже в Подмосковье только в прошлом году, было несколько терактов на газопроводах и на линиях ЛЭП и если не принять срочных мер, то вместо табличек «Не копать! Газопровод» нужно выставлять таблички «Взрывается! Газопровод!»


 



[i] Олег Иванов. Безопасность трубопроводных систем. Нефтегазовая Вертикаль №12/2002год.

Загружается, подождите...
0